La ciudad de Valencia llegado el siglo XV-XVI se comunicaba con los territorios del norte a través de 5 grandes puentes medievales. Puentes con una historia digna de conocer.
Puentes medievales que se construyeron o se reformaron en piedra para poder aguantar las múltiples riadas que se producían en aquellos siglos. Pasamos a detallar estos 5 puentes medievales.
Puente de San José
En su origen fue construido de nueva planta entre 1594 y 1599 tras adjudicar las obras a Guillem Salvador, Jeroni Negret, Francesc Antón y Joan Pascual. Este puente histórico fue construido para poder comunicar los barrios de Zaidia y Marchalenes con el centro de la ciudad de Valencia.
De forma proyectada ligeramente oblicua, tiene trece bóvedas escarzanas apoyadas sobre nueve pilas con tajamares apuntados y dos estribos embutidos en los muros del cauce. Posteriormente se el añadieron pretiles, bancos y dos estatuas bajo casalicios, que fueron destruidas en 1939 y sustituidas más tarde (1945) por otras que representan a los mismos personajes que las originales.
El puente ha sido conocido también como Puente Nuevo, de la Zaidía o de Santa Cruz, aunque de estos nombres todos ellos han pasado ya a la historia.
Construido frente al convento de San José y Santa Teresa que todavía se conserva y del antiguo Portal de San José que fue derruido en 1868; ambos situados enfrente del puente y de quienes toma nombre el puente.
Hoy en día dicho puente se ha peatonalizado, y de esta manera cumplir con las condiciones que se exige en el Catálogo de Bienes y Espacios Protegidos de la ciudad. A todo ello también ha sido declarado Bien de Relevancia Local.
Puente de Serranos
El Puente de Serranos o también conocido como al-Qantara por los musulmanes y superior por los cristianos. Su nombre le proviene por considerearse, junto a las Torres, por ser el acceso de todos los visitantes procedentes de la comarca de los Serranos o la Serrania.
Su construcción tiene su origen en el año 1518, cuando se produjo la reedificación del puente anterior que había sido arrastrado por una riada. Construido en piedra, todo ello bajo la dirección del “cantero” Juan Bautista Corbera, posee rampa escalonada de acceso a la cama, en la actualidad el denominado Jardín del Turia, y está formado por nuevo arcos escarzanos con rompeolas, tajamares y pretiles.
Puente de la Trinidad
Podemos considerarlo como el puente más antiguo de la ciudad de Valencia. Su construcción se sitúa en el año 1407 y fue obra de Mateu Teixedor. En abril del mismo año se documentan en el Manual de Consells la terminación del nuevo Puente de la Trinidad
De su nombre le debe al Monasterio, el conocido como Monasterio de la Trinidad, que esta ubicado a pocos metros, En su momento también fue conocido con la denominación «del catalans» ya que en todo su entorno se instalaron repobladores que provenían de la ciudad de Lérida. Conecta los jardines del Real con el centro de la ciudad.
En su construcción podemos observar diez grandes arcos de estilo gótico y con una altura de 16,30. Acompañado en la parte de mira al mar de 2 escaleras, las mismas que fueron reformadas en 2009 para permitir el acceso y la bajada al actual Rio Turia.
Todo ello adornadas por 2 estatuas obra del italiano Panzanelli, una de San Luis Beltrán y otra de Santo Tomas de Villanueva. Ambas obras que fueron retiradas del Puente de San José para ocupar el Puente de Trinidad en 1942.
Puente del Real
Levantado en 1528 con una estructura de madera, debió modificarse su construcción en 1529 y realizarse en piedra ante el peligro y las riadas que hubo en Valencia en aquellos años. De esta forma el nuevo puente estaba construido con unas dimensiones de 9.5m de ancho de tablero y 167m de largo, con dos rampas para la bajada al actual Rio Turia.
Un puente muy importante ya que su situación conectando el centro de Valencia con la salida norte le hacia ser un trayecto considerado de especial transcendencia.
En 1603 fueron colocadas las esculturas que adornan el puente que son imágenes que retratan a San Vicente Ferrer y San Vicente Mártir utilizando la piedra y bronce para su realización, siendo las mismas obra de Vicente Lleonart Esteve.
Puente del Mar
Dicho puente, también conocido como puente de piedra, data su construcción de la franja entre los años 1592-1596. El autor de la construcción fue obra de Francisco Figuerola.
La ubicación de la reconstrucción se realizo en el lugar actual debido a la presión que realizaron tantos desde el convento de los Trinitarios del Remedio y los Frailes de San Juan por disponer del mismo en un lugar cercano.
Un dato curioso a considerar es que por el mismo pasaba el tranvía hasta que el año 1933 se desvió la ruta de transporte por el recién construido puente de Aragón. En ese momento además se transformó en un trayecto peatonal, además de crearle las escaleras y los pináculos de acceso en los laterales.
Su denominación como Puente del Mar es debido a que se consideraba que era el camino que unía la ciudad con el camino que llevaba hasta el puerto.
En el proyecto inicial de construcción se incluyó un casalicio donde se ubicaba la escultura de la Cruz de Cristo que años mas tarde en 1709 seria sustituida por la imagen de la Virgen de los Desamparados. Asimismo, en 1677 tuvo lugar la construcción de un segundo casalicio para acoger la imagen de San Pascual Bailón enfrentado al anterior.
