Valencia refuerza el control de velocidad en algunas de sus principales avenidas con la instalación de 10 cabinas fijas para radares móviles. La medida no consiste en colocar un radar permanente en cada punto, sino en distribuir varios cinemómetros de forma rotativa y aleatoria entre diferentes cabinas para aumentar el efecto disuasorio entre los conductores.
Según la información publicada por el Ayuntamiento de València, la Policía Local cuenta actualmente con 10 cabinas fijas de poste en las que puede situar radares móviles para controlar el tráfico. El objetivo municipal es reducir la siniestralidad grave y mortal dentro del plan de seguridad vial previsto para el periodo 2026-2030.
La noticia afecta especialmente a quienes circulan a diario por grandes avenidas como Hermanos Machado, Maestro Rodrigo, Pío XII, avenida del Cid, Camí Nou de Picanya, Fernando Abril Martorell, López Piñero, Antonio Ferrandis y avenida de los Naranjos.
¿Dónde están los nuevos radares de Valencia?
Los nuevos puntos de control se han ubicado en vías con alta circulación y tramos donde el Ayuntamiento quiere reforzar la seguridad vial. Estas son las localizaciones comunicadas oficialmente:
| Nº | Ubicación del radar en Valencia | Zona o referencia |
|---|---|---|
| 1 | Avenida de los Hermanos Machado, nº 53 | Cruce con calle Vicente Canet, sentido entrada |
| 2 | Avenida de los Hermanos Machado | Cruce con calle Sant Josep Artesà |
| 3 | Avenida del Maestro Rodrigo, nº 84 | Tramo de acceso y circulación principal |
| 4 | Avenida Pío XII, nº 51 | Zona de tráfico intenso |
| 5 | Avenida del Cid, nº 61 | Una de las grandes entradas a la ciudad |
| 6 | Camí Nou de Picanya, nº 49 | Conexión urbana de alta circulación |
| 7 | Avenida Fernando Abril Martorell | Confluencia con Carrera de Malilla |
| 8 | Avenida de López Piñero | Entorno de grandes avenidas |
| 9 | Avenida de Antonio Ferrandis | Cruce con Pou Aparisi |
| 10 | Avenida de los Naranjos, nº 8 | Zona universitaria y de alta movilidad |
Estas ubicaciones coinciden con los puntos detallados por el Ayuntamiento y recogidos también por medios locales tras la puesta en marcha del despliegue.
¿Son radares fijos o radares móviles?
Aunque las cabinas son fijas, los radares no tienen por qué estar siempre en el mismo lugar. La clave de este sistema es que la Policía Local puede mover los dispositivos entre las distintas cabinas.
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Valencia elegida la mejor ciudad del mundo para vivirEs decir, un conductor puede ver una cabina en una avenida concreta, pero no saber si en ese momento contiene radar o no. Con este modelo, el Ayuntamiento busca que el conductor reduzca la velocidad de forma constante, no solo cuando sabe que hay un radar activo en un punto concreto.
Actualmente, Valencia dispone de seis cinemómetros estáticos de cabina que pueden instalarse de forma rotativa en las 10 cabinas existentes, según la información municipal.
¿Por qué Valencia instala estos radares?
La finalidad principal no es solo sancionar, sino reducir accidentes graves, atropellos y situaciones de riesgo en vías donde se han detectado problemas de velocidad.
El Ayuntamiento enmarca esta actuación dentro de su estrategia de seguridad vial para reducir a la mitad los accidentes con personas heridas graves o fallecidas antes de 2030. El plan también pone el foco en peatones, ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos, considerados colectivos especialmente vulnerables en la movilidad urbana.
Además, la Policía Local prevé reforzar otros controles relacionados con alcohol, drogas, ITV, seguro obligatorio, uso del móvil, auriculares, estacionamiento indebido y otras infracciones de circulación.
¿A qué velocidad multan los radares en Valencia?
La velocidad concreta depende siempre de la señalización de cada tramo. En muchas de estas avenidas el límite suele ser de 50 km/h o inferior, por lo que conviene mirar la señal de cada vía y no asumir que todas funcionan igual.
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De forma orientativa, en una vía limitada a 50 km/h, circular a partir de 51 km/h ya puede implicar sanción económica, y los excesos más altos pueden suponer pérdida de puntos. Por eso, en zonas como avenida del Cid, avenida de los Naranjos o Pío XII, lo más prudente es adaptar la velocidad al límite real marcado en cada tramo.
Calles más sensibles para los conductores
Entre todas las ubicaciones, hay varios puntos que probablemente tendrán especial impacto por el volumen de tráfico diario:
Avenida del Cid: una de las entradas y salidas más utilizadas de Valencia, con mucho tráfico en horas punta.
Avenida de los Naranjos: zona con circulación universitaria, autobuses, peatones, bicicletas y vehículos privados.
Avenida Pío XII: vía urbana con bastante intensidad de tráfico y conexiones importantes.
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Fernando Abril Martorell con Carrera de Malilla: punto importante en la movilidad del sur de la ciudad.
Estos radares pueden afectar tanto a residentes como a conductores que entran o salen de Valencia por trabajo, estudios, gestiones o desplazamientos habituales.
Consejos para evitar multas en los nuevos radares de Valencia
La forma más sencilla de evitar una multa es evidente, pero muchas veces se olvida: no conducir “por intuición” en avenidas grandes. Que una vía sea ancha no significa que puedas circular más rápido.
Ten en cuenta estos puntos:
- Revisa siempre la señalización vertical antes de acelerar.
- No des por hecho que una avenida permite circular a 50 km/h.
- Reduce la velocidad antes de cruces, pasos de peatones y zonas con carril bici.
- Evita mirar el móvil o usar auriculares mientras conduces.
- Recuerda que las cabinas pueden tener radar activo o no, porque el sistema es rotativo.
La lógica de estos nuevos radares es precisamente esa: conseguir que el conductor mantenga una velocidad prudente durante todo el recorrido, no solo en un punto concreto.
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El principal cambio es que ahora habrá más incertidumbre sobre dónde está activo el radar en cada momento. Hasta ahora, muchos conductores sabían dónde estaban ciertos controles y reducían la velocidad solo en zonas muy concretas. Con un sistema de cabinas y radares móviles rotativos, esa estrategia deja de funcionar.
Para quienes conducen correctamente, la medida no debería suponer un problema. Para quienes suelen apurar los límites en avenidas amplias, sí puede convertirse en una fuente frecuente de sanciones.
En la práctica, el mensaje es claro: las grandes avenidas de Valencia estarán más vigiladas y el exceso de velocidad tendrá más posibilidades de ser detectado.
Preguntas frecuentes sobre los nuevos radares en Valencia
¿Cuántos nuevos radares hay en Valencia?
Valencia ha instalado 10 cabinas fijas de poste para colocar radares móviles de forma rotativa. No significa que haya un radar funcionando de manera permanente en cada cabina.
¿Dónde están los radares nuevos de Valencia?
Están en avenidas como Hermanos Machado, Maestro Rodrigo, Pío XII, avenida del Cid, Camí Nou de Picanya, Fernando Abril Martorell, López Piñero, Antonio Ferrandis y avenida de los Naranjos.
¿Los radares ya multan?
Los medios locales indican que el sistema ya está en marcha, y el Ayuntamiento confirma que la Policía Local sitúa radares móviles de forma aleatoria en las cabinas instaladas. Por prudencia, conviene tratar estos puntos como zonas activas de control.
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Depende del límite de la vía y del exceso cometido. Las sanciones pueden empezar en 100 euros y llegar a 600 euros, con posible pérdida de puntos en los casos más graves.
Los nuevos radares en Valencia forman parte de una estrategia más amplia para reducir la velocidad en grandes avenidas y mejorar la seguridad vial. La instalación de 10 cabinas fijas, combinada con radares móviles rotativos, busca que los conductores respeten los límites durante todo el trayecto.
Si circulas habitualmente por la ciudad, especialmente por avenidas como El Cid, Pío XII, Hermanos Machado, Los Naranjos o Antonio Ferrandis, lo recomendable es revisar bien la señalización y no confiarse. Una avenida amplia no siempre permite ir más rápido, y ahora el control será más frecuente y menos previsible.
